Archives 2019

Multas a vehículos de transporte terrestre sin cinta retrorreflectiva

Venció el plazo para los vehículos de transporte terrestre

El pasado jueves 05 de Septiembre venció el plazo para los vehículos de transporte terrestre de carga y pasajeros que circulan por el territorio nacional, los cuales no instalaron ni usaron la cinta retrorreflectiva de manera obligatoria.

Esto con el fin de disminuir los accidentes de tránsito y aumentar la visibilidad en las vías; La norma rige para los buses, busetas, microbuses, camiones, camionetas, tractocamiones, volquetas, así como remolques y semirremolques, con un peso superior a las 0,75 toneladas

Estas son las especificaciones establecidas por la Norma Técnica Colombiana 5807. Dentro de los requisitos, se encuentra el tamaño, color, coeficientes de retrorreflexión (reflectividad de las cintas vista desde diferentes ángulos) y demarcación. Esta última, le permite a los transportadores reconocer las cintas que realmente cumplen con lo anteriormente mencionado.
En ese sentido, se debe asegurar que la marcación de la cinta contenga la siguiente información: NTC5807, fecha de fabricación, certificación internacional DOT-C2 y nombre del fabricante, en ese orden respectivamente; esta marcación debe estar grabada o moldeada de forma permanente y con tinta indeleble para que esta al tener contacto con otras sustancias no se borre. La norma también especifica cómo debe ser instalada la cinta blanca/roja en la parte lateral y solo roja en la parte trasera.

Pero, ¿por qué es tan importante utilizar las cintas retrorreflectivas? son muy importantes para la disminución de alto riesgo e inseguridad vial, estas tienen como objetivo advertir a los usuarios de las calles y carreteras, sobre la presencia de otros vehículos, y así, evitar que se presenten accidentes que involucren camiones y tractores durante la noche.

Nuevo código de configuración para vehículos 2 ejes – Resolución 5443 de 2009

El Ministerio de Transporte involucró un nuevo código de configuración para separar los vehículos rígidos de 2 ejes llamado CAMIONETA (Código 45 para los usuarios de Webservice). Se diferencia con CAMIÓN de 2 ejes (Código 50 para los usuarios de Webservice) en el Peso Bruto Vehicular (P.B.V.). CAMIONETA es de máximo 5 toneladas y CAMIÓN de 2 ejes es de mínimo 5 toneladas.

El objeto de esto es adoptar las tablas de parametrización y el procedimiento para su actualización, que deben cumplir los importadores, ensambladores y fabricantes de vehículos, carrocerías y motocicletas, para operar con Registro Unico Nacional de Tránsito –RUNT–.

Para comprender mejor la información ingresar al siguiente link Resolución 5443 de 2009

Propuesta para la renovación del Transporte de Carga – Modernización de vehículos de CARGA PESADA

La iniciativa con la que Colfecar busca que los transportadores puedan renovar sus vehículos con automotores usados.

Luego de la presentación del nuevo Programa de Modernización del Transporte Automotor de Carga, que empezó a regir en Julio, quedó la inquietud sobre qué pasará con los propietarios de tres o más camiones que estén interesados en renovar su flota.

La idea que sería incluida en el documento es que las empresas ‘grandes’, dueñas de tres o más vehículos de carga, puedan comprarle los camiones viejos- de más de 20 años de uso y de 10,5 toneladas de peso bruto en adelante, a los pequeños propietarios, de uno o dos vehículos de esas características, al mismo tiempo, esos pequeños propietarios podrían comprar un camión usado, pero no tan antiguo, a la empresa grande.

Con esto, se estaría logrando hacer una renovación en forma de cascada, al impulsar que los ‘pequeños’ que no puedan acceder al crédito para comprar un camión completamente nuevo, sí tengan la posibilidad de tener uno más actualizado; esto no solo generaría menores costos de compra, sino también abriría la puerta para que las empresas del sector puedan tener las mismas condiciones de crédito, que permitan venderle a los propietarios para comprar nuevas flotas a los grandes importadores.

Para más información consulte aquí Camiones usados servirán para renovar la flota de carga.

Administre los dispositivos móviles de sus estudiantes en horas de clase

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Administre lo dispositivos móviles de sus estudiantes, observando toda la actividad de los dispositivos desde su centro educativo.

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Guía para la solicitud y expedición de conceptos de sustentabilidad financiera

Información para empresas de servicio público de transporte terrestre automotor especial.

Buen día,

Está es una información de interes para las empresas de transporte especial.

Este ya cuenta con un sistema tecnológico que reduce tiempo de proceso para la fijación  o el incremento de la capacidad transportadora.

La Superintendencia de transporte lanzo una guía donde podrá encontrar la información básica sobre los conceptos de sustentabilidad financiera, que todas las empresas de servicio público de transporte terrestre automotor especial deben conocer.

Para la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco Gómez, “es un propósito del Ministerio facilitar la interacción de los ciudadanos con el Estado y, por eso, nos hemos esforzado en implementar un sistema que reduce los tiempos, así como en participar activamente en la Guía que da reglas claras sobre el proceso al interior de la Superintendencia”.

Más información en http://www.supertransporte.gov.co/index.php/comunicaciones-2019/fijacion_o_incremento_de_la_capacidad_financiera/

Aquí descargas la cartilla guía de sustentabilidad financiera.

Guía Final

Parque automotor – La edad del parque automotor, reducida en tres años

El Gobierno Nacional en cabeza de el Ministerio de Transporte y el Presidente de la República Iván Duque, buscan renovar el parque automotor en el cual se estima que se necesitaran cuatro años y una inversión de $8.015 millones para que se haga realidad.

Actualmente el 42,89% de los vehículos de carga de más de 10,5 toneladas tienen más de 20 años de servicio; por esto la meta es reducir la edad promedio del parque y desintegrar 20.000 vehículos de aquí al 2022.

Para tener acceso a estos servicios se debe chatarrizar el vehículo antiguo y así recibir el 19% de la excepción del IVA, los vehículos deben tener más de 20 años y el RUNT renovado en los últimos años como prueba que están en funcionamiento.

Según explicaron este programa busca mejorar la calidad del Medio Ambiente permitiendo reducir el impacto negativo de CO2 y  promover la eficiencia del transporte de carga.

Lea este artículo más detalladamente en el siguiente link.

https://www.elespectador.com/economia/asi-se-reducira-en-tres-anos-la-edad-del-parque-automotor-articulo-872090

Rastreo – Cambios en el Mapa de Rastreo TM LAND

Buena tarde a toda la comunidad de TM.

En esta tarde les informamos los cambios que se hicieron en el mapa de rastreo.

  1. Ahora podemos observar que se amplio el cuadro de Rastreo y se le agrego el grupo al que esta asignado el vehículo.
  2. A nuestra izquierda en la parte superior se ubica un cuadro azul, aquí podemos tener el mapa en toda la pantalla
  3. Los filtros (filtros rastreo, geocercas) que anteriormente se encontraban en la parte derecha, pasaron a la parte izquierda en el tercer cuadro.
  4. En la parte superior al lado del logo esta ubicado un cuadro azul, aquí se puede acceder y/o ocultar el menú.
  5. En la parte baja al lado izquierdo encontramos las gráficas, solo tienen que elegir el vehículo y seleccionar la gráfica que quieres ver; si es por variable, por hora o por limite de velocidad.

Aulas virtuales – Empresas de Transporte de Carga, Pasajeros, Generadores de Carga e Industrias en General

Buen día.

En ocasiones organizar capacitaciones presenciales se dificulta por factores de  tiempo, espació físico para desarrollarlas y falta de medición o diseñó a la medida de las necesidades de aprendizaje de nuestros colaboradores. SSAR cuenta con una plataforma educativa la cual puede ser tomada desde un celular gama baja hasta un PC o laptop portátil.
                                                                                                             
Las aulas virtuales de aprendizaje incluye hasta 10 módulos totalmente personalizables más los siguientes servicios:

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